Амортизаторы АД

Амортизаторы серии АД относятся к специальным устройствам, с помощью которых обеспечивается эффективная защита оборудования и приборов от вибрационных нагрузок и механических ударов, которые приложены в вертикальной плоскости.

Общая информация

Демпфированные амортизаторы имеют широкое практическое применение в авиационной технике, рабочая среда которых отличается повышенным уровнем вибраций и механических нагрузок. Использование такого типа устройств позволит исключить поломки оборудования и потребность в преждевременном техническом обслуживании.

Принцип работы

Упругий элемент в амортизаторе - это пружина в виде спирали. Она изготовлена таким образом, что если увеличивается масса объекта, все витки пружины, которые входят один во второй, осаживаются на имеющуюся опорную пластину, и в последствии, перестают совершать рабочий процесс. Этот процесс приводит к тому, что жесткость нашего продукта возрастает, а частота рассчитана таким образом, что собственные колебания работали с практически не измененным значением частоты. Это принцип действия равночастотного амортизатора. И именно это позволяет проводить процесс амортизации объектов, которые имеют различный весовой показатель, при этом используя небольшое количество разных амортизаторов.

Виды амортизаторов АД

Равночастотные демпфированные амортизаторы АД-серии производятся в 8-ми модификациях, которые отличаются весогабаритными показателями и рабочими нагрузочными характеристиками. Все варианты амортизаторов используют в качестве демпфирующего устройства специальный резиновый баллон и коническую пружину.

Список модификаций:

• амортизатор АД-1А
• амортизатор АД-2А
• амортизатор АД-3А
• амортизатор АД-4А
• амортизатор АД-5А
• амортизатор АД-6А
• амортизатор АД-7А
• амортизатор АД-8А

Конструкция

Амортизаторы АД выполнены в виде цилиндрических устройств, корпус, штанга и опорная пластина которого выполнены из стали. Внутри корпуса располагается механизм, который обеспечивает защиту от механических нагрузок и вибраций. В качестве основного демпфирующего элемента используется резиновая камера в виде баллона. В нижней части баллон привулканизирован к фланцу с калибровочным отверстием. Величина диаметра подобрана таким образом, чтобы при прикладывании нагрузки, воздух выпускался через отверстие медленно, обеспечивая трение. Благодаря этому происходит рассеивание энергии вибрационного процесса и нагрузок.

Стабилизация механизма демпфирования обеспечивается за счет использования конической пружины, расположенной внутри прорезиненного баллона.

Чтобы исключить попадания влаги и частиц пыли внутрь корпуса амортизатора, между его корпусом и штангой, на которую подается нагрузка, установлен прорезиненный сальник.

Для монтажа амортизатора на его опорной пластине проделано 4 отверстия. Также калибровочное отверстие с резьбой выполнено и на штанге амортизатора.